大众汽车已经对其高尔夫GTI进行了重新设计

大众汽车刚刚对其高尔夫GTI进行了重新设计，最新一代的标志性舱口盖将于2021年下半年作为2022年的车型在这里上市。

但是，已经发布了更核心的版本。新的Golf GTI Clubsport将于周二揭幕，将动力提升到Golf R级别，并将其与一些底盘升级结合在一起。

在过去的GTI的Clubsport没有在美国推出的，同样适用于新的一代，销售去别处明年年初。它的上市将标志着1976年GTI铭牌推出45周年，就像上一届GTI Clubsport纪念5年前铭牌40周年一样。

未来的所有者可以期待什么?该车2.0升涡轮增压inline-4的输出已调至296马力和295磅-英尺的扭矩，关键升级是新的涡轮增压器。常规GTI的额定功率为242 hp和273 lb-ft。

动力仅通过7速双离合器变速箱提供给前轮。尽管常规GTI提供了6速手册，但它不在这里。大众汽车称其0-62英里/小时的时间为6秒，最高时速为155英里/小时。最新的舱口盖还带有一些机箱模块，以帮助利用额外的动力。该列表包括一个机械差速器，代替了常规GTI的基于制动的系统。悬架的高度也比常规GTI低15毫米，并可以通过可用的主动阻尼系统进行升级。其他调整包括增加前桥的正外倾角和在转弯时更灵敏的转向。

您还会注意到新的前面板具有更大的开口，雾灯也已移除。该车还配备了新的前分离器，以及一套侧裙和新的后扩散器。排气嘴也比普通的GTI稍大。

标准车轮的直径为18英寸，但有一个19英寸的选装件可与Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎配合使用。有了这后一种配置，GTI Clubsport将在7:54的时间内在纽伯格林赛道上驰lap。速度虽然很快，但还不足以打破当前7：49.21的前轮驱动汽车纪录，这是2016年最后一辆GTI Clubsport S车型创下的纪录。

有趣的是，最新的GTI Clubsport具有专门为纽伯格林开发的驾驶模式。它可以使大多数系统发挥最大作用，还可以软化悬架，以帮助减少车轮在“环”的颠簸表面上弹跳过多的情况。