2021年福特野马马赫1首次驾驶回顾

加利福尼亚州罗萨蒙德– Chuck Yeager的Bell X-1早在1947年就打破了隔音屏障，激发了一代速度怪胎，只要具备进取精神和正确的硬件，一切皆有可能。然而，直到1969年，协和飞机的超音速首飞才使平民能够以比声音快的速度飞行。同年，第一辆福特野马马赫1落入驾驶员手中，他们迅速在邦纳维尔盐沼上创下了不少于295的速度和耐力记录。圆圆的小马赛车延续了自己的辉煌，并在1969年和1970年获得了连续两届的SCCA冠军，这使它成为为人民带来力量的合法赛车。

快进到2021年。在“挑战者”地狱猫，CamaroZL1和顶级“野马”之间，从来没有比现在更原始，更实惠的马力可供大众使用了。福特汽车17年来首次重获名誉，福特将这辆新的53,915美元的后备箱插在巨大的谢尔比GT500之下，后者的5.2升V8增压发动机可产生令人垂涎的760马力。作为5.0升产品阵容的巅峰之作，Mach 1的价格为GT500价格的72%，并提供63%的马力。但是，可以说，新的Mach 1在精神上比OG肌肉车更贴心，而不是那些令人心驰神往的谢尔比。您可以将它带到赛道上，但是在那里它不会像超级跑车那样使用。

考虑到这个可以达到的更高性能目标，我们在威洛街(Wtrees of Willow)的赛道上选择了激进的2021年福特野马Mach 1，以找出这款真正的公路赛车是否值得一试。本质上，在已淘汰的野马布利特(Mustang Bullitt)中发现的5.0升发动机，也从已淘汰的谢尔比GT350(Shelby GT350)中删除了一些部件，Mach 1的480马力V8具有沙哑的外观，隆重播放自然吸气的歌曲，并带有舒缓的低音音符和出色的灵活性。 。

选择六速手动变速箱(Tremec 3160单元)，您会得到怀旧的白色母球短程变速杆，并与GT离合器配合。该手册具有许多功能，旨在使它成为如虎添翼的猎物，包括转速匹配的降档和平脚功能，使加速器能够在两次换档之间保持平稳。以后再说。两踏板设置结合了福特汽车广泛使用的10速SelectShift自动变速箱，该变速箱使用升级的变矩器，第二个机油冷却器，可将冷却效果提高75%，并进行1马赫特定校准。