斯巴鲁如何使下一代WRX和STI成为有史以来最轻的版本

下一代2022年斯巴鲁WRX和STI将推动性能和技术界限的发展，并且可能比当前的跑车轻。斯巴鲁的工程师将从第二代BRZ翻开一页，像其后驱稳定器一样减轻新型WRX和STI的负担。

在新跑车的新闻稿中，美国的斯巴鲁(Subaru)表示，它通过用铝建造BRZ的车顶，挡泥板和引擎盖来减轻重量。斯巴鲁说：“在车顶，前挡泥板和引擎盖上使用铝可以最大程度地减少大型发动机的重量，并增加了结构性改进，以提高碰撞安全性。”

最近的报道称，斯巴鲁将使用BRZ的FA24 2.4升Boxer发动机，但WRX和STI则配备了直接喷射涡轮增压版本。一些消息人士说，STI可以抽出近400马力。

斯巴鲁(Subaru)吹嘘其轻巧的设计提高了BRZ的安全性，而高性能的风扇则关心全新的WRX STI的速度和操控特性。斯巴鲁表示：“此外，它(更轻的重量)有助于优化重量布局并降低重心，从而提高车辆的灵活性。”

斯巴鲁还提到了新跑车使用的高强度钢。寻找Subaru对下一代STI做同样的事情。斯巴鲁写道，它将获得更多的铝制车身零件，并在BRZ中获得“ A，B和C立柱的高强度钢，使它们既薄又结实”。下一代2022年斯巴鲁WRX和STI将推动性能和技术界限的发展，并且可能比当前的跑车轻。斯巴鲁的工程师将从第二代BRZ翻开一页，像其后驱稳定器一样减轻新型WRX和STI的负担。

在新跑车的新闻稿中，美国的斯巴鲁(Subaru)表示，它通过用铝建造BRZ的车顶，挡泥板和引擎盖来减轻重量。斯巴鲁说：“在车顶，前挡泥板和引擎盖上使用铝可以最大程度地减少大型发动机的重量，并增加了结构性改进，以提高碰撞安全性。”

最近的报道称，斯巴鲁将使用BRZ的FA24 2.4升Boxer发动机，但WRX和STI则配备了直接喷射涡轮增压版本。一些消息人士说，STI可以抽出近400马力。

斯巴鲁(Subaru)吹嘘其轻巧的设计提高了BRZ的安全性，而高性能的风扇则关心全新的WRX STI的速度和操控特性。斯巴鲁表示：“此外，它(更轻的重量)有助于优化重量布局并降低重心，从而提高车辆的灵活性。”

斯巴鲁还提到了新跑车使用的高强度钢。寻找Subaru对下一代STI做同样的事情。斯巴鲁写道，它将获得更多的铝制车身零件，并在BRZ中获得“ A，B和C立柱的高强度钢，使它们既薄又结实”。