低成本电动汽车为无钴电池提供了机会

随着紧凑型，低成本电动汽车的普及，预计较不先进的磷酸锂铁(LFP)牵引电池将会扩展。电池制造商将对其进行改进，而中国供应商在竞争中具有优势。

LFP电池的特殊性是，它们比含钴的电池便宜，但它们的电荷存储密度较低，并且承受低温的能力更差，在寒冷的天气中电荷会更快丢失。另一方面，LFP电池可承受更多的充电和放电循环，并且就着火的可能性而言危险性较小。根据对企业韩国，欧洲市场将很快看到了LFP动力电池有稳定的需求。

过去，欧洲人很欣赏紧凑型汽车，并且随着新的环保法规的出台，他们将更愿意购买不需要大功率的小型电动汽车，因为它们主要用于城市。明年，将有23种新型电动汽车进入欧洲市场，到2022年，其数量将再增加14种。大众汽车公司和戴姆勒公司希望为紧凑型电动汽车配备LFP电池，后者甚至与中国供应商比亚迪签署了一项协议。

在这种情况下，钴电池的制造商将专注于提高电荷存储密度，但是这种类型的电池在大范围的电动汽车中是合理的，因为目前它们仍然很昂贵。除钴外，改用铝还可以降低其成本。至少三星SDI正在开发包含镍，钴和铝的电池，并且不需要锰来制造它们。简而言之，市场上所有类型的电池都有足够的空间，但是对于LFP版本，欧洲市场有望成为一种克朗代克。