从未生产过的伟大超级跑车概念

没有其他类型的汽车可以像超级跑车那样产生，拥有，拥有和应该拥有的对话。

有些人不是因为缺乏投资而赚钱，而另一些人则因为样式或工程的不足而注定要失败。

由于各种原因，我们聚集了那些曾经可以但从未使用过的超级跑车。它们按时间顺序列出：

就在科尔维特(Corvette)准备出售其首款中置发动机模型时，Aerovette也在认真地尝试在1960年代实现相同的目标。

它是由Zora Arkus-Duntov(被称为“克尔维特之父”)设计的，大大推动了超级跑车的构想。其中包括使用一对可产生420bhp功率的旋转式发动机，这将使这辆汽车非常轻巧而强大。在福特 凭借其GT40在勒芒取得统治性成功之后，GT70发生了根本性的变化。它原本是一辆拉力赛车，将GT40的波纹管V8换成从Escort RS升起的1.6升四缸发动机或Capri RS2600的V6发动机。较小的电动机是首选，因为它在底盘中的重心较低。

拉力赛高手罗杰·克拉克(Roger Clark)被选中驾驶GT70，他在1971年的法国朗德·塞韦诺尔(Ronde Cevenole)拉力赛中使用了它。但是，可靠性是一个问题，福特并没有做到这一点，因此仅制造了六辆GT70，该项目就被取消了。瑞士的车库老板彼得•蒙特维第(Peter Monteverdi)的“高速”(High Speed)车型取得了一些小成就，并希望与海(Hai)在各个方面都走得更远。它是一款与兰博基尼Miura媲美的中置发动机超级跑车，并使用了450马力的 7.2升克莱斯勒Hemi发动机。这赋予了海用175英里每小时最高速度0-60MPH并 在 5.5秒-的时间可观的数字。

当蒙特维第(Monteverdi)想要转变为生产模式时，问题就来了，而超级跑车制造的成本和复杂性的现实也开始流行起来。制造了两个原型，最初的日内瓦车展展示车仍然存在，但Hai仍然是假设。